5月15日，《輪胎行業(yè)準入條件》（征求意見稿）發(fā)布，對輪胎企業(yè)布局和規(guī)模、工藝和質量、能源和資源消耗、環(huán)境保護等方面做出了具體要求，輪胎行業(yè)準入的高門檻有望設定。據(jù)了解，目前行業(yè)龍頭企業(yè)大多已做好準備，應對新規(guī)基本無憂，準入門檻設定將更多淘汰落后產能。
設定準入門檻
征求意見稿顯示，輪胎行業(yè)準入條件的出臺是為了加快推動輪胎行業(yè)結構調整，規(guī)范行業(yè)生產經營秩序，抑制低水平重復建設，引導行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。準入條件的實施對象包括汽車輪胎（不含斜交胎）和工程機械輪胎。
去年7月，中國橡膠工業(yè)協(xié)會消息稱，受工信部委托，協(xié)會正在組織開展《輪胎行業(yè)準入條件》的研究制定工作。當時業(yè)內預計，行業(yè)準入標準將新增對綠色輪胎、輪胎產品質量的具體標準要求及對缺陷產品進行召回等內容。
此次工信部公布的征求意見稿內容基本符合此前預期。征求意見稿規(guī)定，輪胎企業(yè)在布局上需要考慮環(huán)境容量、三廢處理等因素。在規(guī)模上則詳細規(guī)定，新建和改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產120萬條以上；新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產600萬條以上；新建和改擴建工程機械輪胎（巨型工程機械輪胎除外）項目，一次形成生產能力應達到年產3萬條以上。
此外，征求意見稿還分別規(guī)定了新建和現(xiàn)有輪胎企業(yè)能源和資源消耗。規(guī)定新建輪胎生產企業(yè)新鮮水消耗量應低于7噸/噸輪胎產品，現(xiàn)有企業(yè)應低于8噸/噸輪胎產品。新建及現(xiàn)有輪胎生產企業(yè)還需滿足相應的橡膠消耗、企業(yè)工業(yè)用水重復利用率、固廢綜合利用率等指標?，F(xiàn)有輪胎企業(yè)的上述指標需在2017年底前達到新建輪胎企業(yè)的相應水平。
龍頭應對無壓力
近期，輪胎行業(yè)正在經歷一輪擴產，不少企業(yè)在輪胎原料價格較低產品利潤空間擴大、汽車工業(yè)發(fā)展較快市場需求量大等因素帶動下，紛紛擴充輪胎產能。青島雙星今年2月發(fā)布定增預案，公司擬定增募資不超過9億元，用于雙星環(huán)保搬遷轉型升級綠色輪胎智能化示范基地建設及補充公司流動資金。賽輪股份4月份發(fā)布定增預案，公司擬以非公開發(fā)行方式募資總額不超過12億元資金，全部用于公司年產1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。
目前行業(yè)內企業(yè)在新增產能上在向規(guī)模、工藝、環(huán)保等方面的高標準靠攏。此外，現(xiàn)有輪胎企業(yè)技術升級、環(huán)保投入等也一直在進行。雙錢股份方面就表示，公司新增產能更多聚焦高性能和綠色環(huán)保，現(xiàn)有產能也需進行相應的更新升級。
業(yè)內人士稱，因預計行業(yè)準入門檻提高、傳統(tǒng)工藝逐漸淘汰等因素影響，行業(yè)龍頭企業(yè)大多已對生產工藝、產品能耗、固廢處理等方面做了相應優(yōu)化升級，應對政策層面的新規(guī)不存在很大壓力，行業(yè)門檻一旦出臺將更多淘汰行業(yè)內部分中小企業(yè)的落后產能。